快科技5月3日采訪，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)撰文稱，2023年1-3月地球汽車銷量2105萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3%。其中我國(guó)車企占比32%。

2023年1-3月，豐田仿照坐穩(wěn)第一大車企，大眾、新潮起亞分列二三，吉利集團(tuán)超過(guò)比亞迪殺入前十。

緊隨吉利的是比亞迪和奇瑞，排名奔馳、寶馬之前。

從天下范圍角度來(lái)看，3月我國(guó)汽車市場(chǎng)恢復(fù)較強(qiáng)，吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等大陸車企回升效果最為稀奇，以豐田和起亞為代表的亞洲集團(tuán)顯出仍較差。

近兩年的國(guó)際芯片短缺對(duì)中國(guó)車市的效力較小，反而推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車出口顯現(xiàn)很強(qiáng)，搶占龐大的國(guó)際商場(chǎng)供需缺口，獲得難得發(fā)展機(jī)遇。

作為汽車芯片這樣的高壟斷行業(yè)，本次的供給端緊縮將對(duì)大陸供應(yīng)鏈崛起帶來(lái)重要機(jī)會(huì)，電動(dòng)化發(fā)展也導(dǎo)致部分國(guó)際車企一步步走向衰落。